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柴油机车（第1页）

柴油机车

鲁道夫·狄塞尔是德国著名的热机工程师、柴油机的发明家。

他在科学上的最大贡献，就是发明了以柴油为燃料的新型内燃机。

这也是19世纪末最重要的机械发明之一。

柴油压缩点火式发动机发明后，成为蒸汽机车的竞争对手。

1912年，瑞士温特图尔市的絮尔泽工厂制造出了世界上第一台柴油机车。

该机车重85吨，功率为1200马力。

在此之前，柴油机轨道车已由“汽车之父”

——德国人戴姆勒研制成功。

但是，要将这一原理运用到牵引列车上，却困难重重，关键问题就是如何将动力传递给轮轴。

因为和蒸汽机相比，柴油机的传动要猛烈得多。

后来，人们将发动机和轮轴之间的机械传动改为电动传动，即由柴油机带动发电机向电动机供电。

柴油机车不仅效率高，而且只需蒸汽机车20％的燃料费，还能制造数马力至数万马力大小不同的引擎。

所以第二次世界大战以后，使用柴油机车的国家日益增多，并逐步取代了蒸汽机车的地位。

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