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6沟通的重要性——一个本不该发生的悲剧

1990年1月25日晚，一辆从日本返回的航班飞行到了南新泽西海岸上空，按正常情况半个小时后，它将在纽约肯尼迪机场降落，车上坐满了四面八方的旅客，他们正热烈的讨论着。

这时候机长突然接到肯尼迪机场管理人员通知，由于机场发生了严重的交通问题，他们必须在机场上空盘旋待命。

而这时候，他们机上的油量只可以维持大约2个小时，飞行员非常着急，在等待了半个小时后，向地面发了危机报告，称他们的燃料快用完了，可地面的反馈信息他们却一直没有收到，不幸的事情发生了，一个小时后，这架飞机坠毁于长岛，机上73名人员全部遇难。

从发现危机到最后的坠毁，他们在空中等了差不多一个半小时，这本应是个可以避免的悲剧啊！

事后，安全检查部门立即组织了调查，在调查人员考察了飞机座中的磁带并与当事的管理员交谈之后，才发现导致这场悲剧的原因竟然是——沟通的障碍。

首先这架飞机的飞行员一直说他们“燃料不足”

，可交通管理员告诉调查者：“这是飞行员们经常使用的一句话。”

他们不会因为这句话而判断当时的情况危机，一位管理员指出：“如果飞行员表明情况十分危急，那么所有的规则程序都可以不顾，我们会尽可能以最快速度引导其降落的。

遗憾的是，这架的飞行员从未说过清况紧急。”

所以，肯尼迪机场的管理员一直未能理解飞行员所面对的真正困境。

管理员同时指出当时飞行员传递出燃料不足的信息时，他们的语调冷静而又职业化，根本没有传递出事情严重的信息。

可又是什么让行员不愿意声明情况紧急呢？因为在实际生活中，如果飞行员正式报告紧急情况之后，他就需要写出大量的书面汇报，另外，如果发现飞行员在计算飞行过程需要多少油量方面疏忽大意，联邦飞行管理局就会吊销其驾驶执照。

这些消极强化物极大地阻碍了飞行员发出紧急呼救，更多情况下他愿意赌一把。

不该发生的事情就这样发生了，它的悲剧表明良好的沟通对于任何组织都十分重要，小到一项措施的颁布，大到战略策略的调整，都必须形成从上至下的沟通渠道。

没有沟通的计划，无论其他措施怎么完美，都只是蓝图而已。

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